Gellir gosod moduron cydamserol magnet parhaol yn annatod ar echel yr olwyn, gan ffurfio system yrru uniongyrchol gyflawn. Mae pob echel olwyn yn uned yrru, gan ddileu'r angen am flwch gêr.
Manteision moduron cydamserol magnet parhaol:
Yn gynhenid mae gan moduron cydamserol magnet parhaol effeithlonrwydd pŵer uchel a ffactor pŵer uchel;
Mae moduron cydamserol magnet parhaol yn cynhyrchu llai o wres, gan arwain at system oeri symlach, llai a thawelach;
Mae'r system yn defnyddio strwythur cwbl gaeedig, gan ddileu traul gêr a sŵn, nad oes angen unrhyw iro a chynnal a chadw;
Mae moduron cydamserol magnet parhaol yn caniatáu cerrynt gorlwytho mawr, gan wella dibynadwyedd yn sylweddol;
Mae'r system drawsyrru gyfan yn ysgafn, gyda phwysau unsprung ysgafnach na gyriannau echel olwyn traddodiadol, gan arwain at bŵer uwch fesul pwysau uned;
Mae absenoldeb blwch gêr yn caniatáu ar gyfer dylunio bogi hyblyg, megis bogies hyblyg neu bogies echel sengl, gan wella perfformiad deinamig trenau yn fawr.
Oherwydd y defnydd o bolion magnet parhaol, yn enwedig magnetau parhaol metel daear prin (fel boron haearn neodymium), mae eu cynnyrch ynni magnetig uchel yn caniatáu dwysedd fflwcs magnetig bwlch aer uwch, gan arwain at faint llai a phwysau ysgafnach ar gyfer yr un gallu. Nid oes gan y rotor unrhyw golledion copr na haearn, na cholledion ffrithiannol cylchoedd slip a brwsys, gan arwain at effeithlonrwydd gweithredu uchel.
Mae ganddo foment isel o syrthni, gan ganiatáu ar gyfer trorym pwls mawr a ganiateir, sy'n galluogi cyflymiad uchel, perfformiad deinamig da, strwythur cryno, a gweithrediad dibynadwy.